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置頂14.5W/m.K高導(dǎo)熱液態(tài)TIM，助力數(shù)據(jù)中心散熱挑戰(zhàn)
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電池極片毛刺導(dǎo)致電池短路的檢測方法
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電動車電池?zé)峁芾?，任重道遠(yuǎn)
熱設(shè)計(jì) 2051 #汽車熱管理
設(shè)備新型散熱機(jī)制研究獲突破
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科學(xué)家研發(fā)出新型散熱材料，可將電動汽車充電速度提升五倍
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基于CPCM的新型雙層鋰離子電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)
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首飛成功！“空中出租車”要來了
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石墨烯防腐機(jī)理實(shí)現(xiàn)突破，可在200 ℃下保護(hù)銅箔1000小時以上
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通過被動冷卻拯救地球：新型陶瓷和玻璃輻射涂層提供穩(wěn)定性和可擴(kuò)展性
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基于浸沒式液冷的鋰電池?zé)峁芾硌芯窟M(jìn)展
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熱學(xué)領(lǐng)域24年開年第一篇Science
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空間計(jì)算的下一個十年
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5分鐘看懂高功率半導(dǎo)體激光器散熱
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數(shù)據(jù)中心先進(jìn)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展與分析
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多地政府競跑算力賽道，數(shù)據(jù)中心邁入液冷時代
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熱管理領(lǐng)域近期專利最新動態(tài)
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電芯設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識
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基于電池?zé)釋?dǎo)率測量的電池監(jiān)測方法
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陶文銓——我與傳熱學(xué)的50年
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稻殼和回收報紙轉(zhuǎn)化為新型隔熱材料
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熱學(xué)領(lǐng)域開年第一篇Nature——量子霍爾-熱導(dǎo)
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諾基亞貝爾領(lǐng)先推動冷板式液冷技術(shù) 實(shí)現(xiàn)5G基站節(jié)能減排
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新能源汽車 電機(jī)驅(qū)動冷卻器和電池冷卻器
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