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熱設(shè)計網(wǎng)

WD_BLACK SN750游戲黑盤溫度測試

熱設(shè)計網(wǎng)

黑盤屬于西部數(shù)據(jù)在消費級市場的高端系列了,從此前的HDD黑盤到這款NVMe M.2 SSD固態(tài)硬盤都一直是游戲玩家喜愛的高性能存儲。

1TB容量版本的讀取速度最高可達(dá) 3,470 MB/s;寫入速度最高可達(dá) 3,000 MB/s,當(dāng)然支持PCI-E4.0的SN850速度已經(jīng)高達(dá)7000/5300MB/s,不過對于沒有PCI-E 4.0接口主板的筆記本來說,PCI-E 3.0版本的SN750也是當(dāng)下頂級水平了。

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開盒可以看到這片EKWB定制款的散熱散熱器,黑白相間,十分有特色。EKWB是一家全球知名的水冷廠商,可以說是散熱器界的頂級品牌,每次出新款顯卡總是可以第一時間看到EKWB的水冷套件,官網(wǎng)在這里:https://www.ekwb.com/。在高性能硬件上配上高端散熱器是普遍的做法,可以有效保障內(nèi)部元件的溫度,提升性能,增加壽命。可以看到標(biāo)簽部位上的那個橫置的“火”字就是EKWB的LOGO,這款定制版散熱器可能會是很多國內(nèi)玩家第一次接觸到的EKWB產(chǎn)品了,可以說這是個高端的身份象征。

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不同于普通的散熱器散熱器,這款EKWB定制版散熱器可謂用料十足,大面積厚實的鋁片外加V形槽的設(shè)計增加了表面積,提高了換熱效率,同時也有足夠的厚度來吸收和傳導(dǎo)熱量。

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固定方面也下足了功夫,采用上下雙面環(huán)繞的設(shè)計,雙側(cè)使用了6顆螺絲來固定,這樣的設(shè)計可以有效地控制平整度,不再需要較厚的導(dǎo)熱硅膠片來增加接觸面積,增加了熱傳導(dǎo)效率,可以看出來,這是有心設(shè)計過的散熱片,當(dāng)然效率也會高出不少,稍后將做測試來展示。

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用料方面,西部數(shù)據(jù)一直是較為扎實的,尤其在WD_BLACK黑盤上,這樣的布局也不同于大部分M.2 SSD廠商,可以看到閃存顆粒在兩端,中間為主控芯片以及緩存顆粒。主控為SanDisk 20-82-00705-A1,不同時間段的版本會有一定差別,具體會表現(xiàn)在速度和發(fā)熱量方面,此前有反應(yīng)SN750溫度較高,這里可以看一下不同版本的主控芯片帶來的差別。緩存顆粒為鎂光9WB75D9TBK 這顆緩存倒是見得不多,相較而言海力士用得比較多,性能有待測試。

溫度測試    下面是比較關(guān)注的溫度測試。

作為一款“暴躁”的高速NVME M.2 SSD,溫度往往是最難控制的,此前有在測試過程中遇到高溫掉速的情況,這也是為什么廠商會在大多數(shù)高速盤上加散熱器的原因,不過這里我想知道沒有散熱器的情況。從前面的主控芯片來看,并不是此前查到的剛發(fā)布的版本,而我也是想把這塊盤塞進(jìn)筆記本的,所以下面來做個滿載測試看看溫度表現(xiàn)。

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其實關(guān)于散熱散熱器我還是比較多的,按經(jīng)驗來判斷,這塊EKWB的定制散熱器性能應(yīng)該與帶熱管的HOF差不多,因為主要還是靠鋁片來散熱,熱管沒有起很大的作用,對比起來EKWB在設(shè)計上減少了導(dǎo)熱硅膠墊的厚度,可以有更高的傳導(dǎo)效率。這里選擇與主板自帶的散熱散熱器做個對比。

裸盤溫度    首先來看裸盤的溫度表現(xiàn)。

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無散熱器可以直接看到芯片溫度,可以對滿載的發(fā)熱量有個直觀的判斷。負(fù)載為盤內(nèi)大量文件的復(fù)制粘貼,基本上可以跑滿

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室溫10℃,芯片位置最高溫82.1℃,閃存顆粒位置也有較高的溫度,最高74.4℃,檢測軟件顯示溫度最高達(dá)到了70℃,確實有較高的溫度,裸盤不太適合高負(fù)載長期使用。

EKWB散熱器溫度    裝上EKWB散熱器,再來同樣的滿載測試

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核心最高45℃,散熱器溫度最高40.9℃,溫差不大表明有較好的導(dǎo)熱和散熱效率,滿載基本穩(wěn)定在45℃,不錯的表現(xiàn)。

主板散熱器溫度    再換上主板配備的散熱散熱器測試一下。

核心溫度56℃,比EKWB散熱器高出了足足有10℃,而散熱器溫度并不太高,從外部來看最高溫出側(cè)邊,顯然沒有很好的覆蓋住核心,傳導(dǎo)性確實比較差,表現(xiàn)不如黑盤標(biāo)配的EKWB散熱器。

溫度方面還是建議安裝EKWB散熱器使用,可以有效保障核心溫度,而且對比主板散熱器來看溫度差可以有10℃的差別,確實十分高效。

仔細(xì)觀察了一下EKWB散熱器,從設(shè)計上來看,V槽的結(jié)構(gòu)不止是增加了表面積,在受熱后周圍的空氣會產(chǎn)生溫差,在通過整齊的斜口上升會有一個氣流的導(dǎo)向作用,安裝后正好符合機箱風(fēng)道的方向,讓局部氣流也參與到了機箱風(fēng)道的大循環(huán)中去了,相當(dāng)于增加了表面風(fēng)速,比單純的直板型要好很多。

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來源:新浪眾測

作者:SeanIXz

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